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川普若再次入主白宫,将彻底重塑世界贸易体系 - WSJ

 唐纳德 · 特朗普 (Donald Trump) 在他第一个总统任期内,重新启用了关税作为经济外交工具,经常把关税作为筹码,迫使其他国家与美国达成新的贸易协议。结果是,世界贸易体系虽有更多摩擦,但大体仍保持完好。

如果特朗普这一次胜选并兑现他在竞选期间的承诺,那么在他第二个总统任期内情况将发生巨变。届时,提高关税将不仅仅是一种谈判工具,它本身就是最终目的。据估计,届时美国征收的关税税率可能会达到 20 世纪 30 年代以来的最高水平。

短期内,美国部分商品的价格将会上涨,而随着消费者和企业适应针对进口商品的新税,经济增长可能会受到影响。长期影响将主要取决于其他国家是否会采取报复措施,以及特朗普愿意在多大程度上进行谈判。结果有可能是爆发全面贸易战,也有可能是美国与其盟友因集体对中国不满而团结起来建立新的贸易体系。

与特朗普的顾问关系密切、支持特朗普关税计划的保守派智库 American Compass 的创始人 Oren Cass 表示,如果特朗普胜选,在新任期内他可能会假定 “20 世纪末的全球贸易体系是不可持续的”。Cass 说,“这里的终局并不是开展某种谈判,让我们都回到 1995 年,而是进行一种根本性的再平衡。” 世界贸易组织 (WTO) 就成立于 1995 年。

即使民主党总统候选人、现任副总统卡玛拉 · 哈里斯 (Kamala Harris) 获胜,从 1995 年持续到 2016 年特朗普当选总统的自由贸易共识也不会回归。哈里斯可能会在特朗普第一个任期内美国对中国加征的关税以及总统拜登 (Biden) 监督的制造业扶持措施的基础上再加码。但这些都只是渐进式的变化,而如果特朗普再次当选总统,他可能会从根本上重塑世界贸易体系。

位于墨西哥萨拉曼卡的马自达工厂。

特朗普的计划仍充满不确定性。他曾呼吁对所有进口商品征收 10% 的关税,后来又建议征收 10%-20% 的关税,至少有一次甚至说要征收 50%-200% 的关税。

他已提议对来自中国的商品征收 60% 的关税,甚至可能更高。他还提出了对等原则,即美国征收的关税应与贸易伙伴对美国商品征收的关税水平相当。墨西哥和加拿大应不会受到影响,因为根据在特朗普第一个总统任期内谈判达成的《美墨加协定》(United States-Mexico-Canada Agreement),这两个国家不对美国商品征收关税。但特朗普曾另外表示,将对进口自墨西哥的汽车征收 100% 的关税。墨西哥目前不对美国产汽车征收关税。

简而言之,没人知道特朗普在想什么。

投资银行 Evercore ISI 表示,如果最终美国对中国商品征收 60% 的关税,对全球其他国家的商品征收 10% 的关税,那么按进口价值加权计算,美国的平均关税将从 2016 年的 1.5%、2023 年的 2.3% 跃升至 17%。这将是自美国大萧条以来的最高关税水平。美国国会在大萧条时期通过了《斯姆特 - 霍利关税法》(Smoot-Hawley Tariff Act),当时引发了全球贸易壁垒的激增。

美国关税将从在主要经济体中处于最低之列变为处在最高之列。达特茅斯学院 (Dartmouth College) 贸易历史学家 Doug Irwin 表示,如果其他国家进行报复,全球贸易壁垒的上升程度将几乎是史无前例的。

Irwin 表示,即使未来的总统断定加征关税是一个错误,更高的关税也可能持续数年。“这些东西很容易实施,但很难取消,” 他称。“消除大萧条时期积累的贸易壁垒就花了数十年时间。”

关于特朗普计划的最大疑问是,他愿意在多大程度上降低关税力度以换取让步。在特朗普的第一个任期内,中间派顾问缓和了他更倾向于保护主义的冲动,特朗普最终利用关税为筹码与贸易伙伴重新谈判协议。

《北美自由贸易协定》(North American Free Trade Agreement) 变成了《美墨加协定》(USMCA),韩国同意修改《韩美自由贸易协定》(Korea-U.S. Free Trade Agreement),日本降低了对美国农产品的壁垒。

不过,这是否会成为特朗普第二个任期的模板尚不清楚,他和他的顾问发出了相互矛盾的信号。Soros Fund Management 前首席投资官、目前担任特朗普顾问的 Scott Bessent 在 7 月份接受彭博 (Bloomberg) 采访时表示,特朗普的关税计划不会一次性实施,而是会分阶段实施,还认为其他国家将有机会开放市场。

曾担任美国贸易代表、负责制定特朗普第一任期贸易战略的莱特希泽 (Robert Lighthizer) 现在仍是一位有影响力的顾问,他认为征收关税的目标应是消除美国贸易逆差。这可能意味着美国会无限期地征收高额关税,哪怕其他国家作出让步。特朗普曾表示,更高的关税将增加政府收入,从而能够降低其他税项。这表明他也认为这些关税是长久性的。

2019 年,时任日本驻美国大使杉山晋辅与时任美国贸易代表莱特希泽(右)签署了一项贸易协议。

曾在莱特希泽手下和特朗普政府任职、现为艾金岗波律师事务所 (Akin Gump) 律师的 Clete Willems 表示,最有可能的结果是谈判和最终提高关税的结合。

“我们将进入一个更高关税的环境,但所有设计决策都是可以讨论的,” Willems 说。“我们已谈论过‘关税侠’特朗普。别忘了特朗普也是交易撮合者。”

国会与白宫

在特朗普的第一个任期内,国会、尤其是共和党人经常反对他的保护主义。四年后的今天,共和党已摒弃自由贸易,今年的竞选纲领支持特朗普的全面关税计划。如果共和党在下个月的选举中赢得白宫以及参众两院的控制权,他们可能会给予特朗普很大的回旋余地。

共和党人也渴望延长 2017 年的减税政策,该政策的大部分内容将于 2025 年底到期。关税可以在 10 年内抵消估计四万亿美元成本中的一部分。虽然只有国会才能永久修改关税,但各种法律已经赋予总统无限期提高关税的自由裁量权。

给参议院共和党领袖麦康奈尔 (Mitch McConnell) 当过助手、现供职于普华永道 (PwC) 的 Rohit Kumar 说,共和党人可能会对自己说,“‘我无需去投票支持关税,它为我关心的事情提供资金,而且坦率地说,它不被写入法律,所以更容易撤销’”。与此同时,众议院负责税收和贸易事务的最高委员会主席、共和党人 Jason Smith 上个月在 CNBC 提出了将特朗普的对华关税写入法律的可能性,称这“可以筹集大量资金,数千亿美元”。

关税政策是特朗普经济计划的核心。在他的总统竞选演讲中,特朗普称要对所有中国商品征收 60% 的关税,并誓言对其他国家征收 10% 到 20% 的关税。这将标志着美国贸易政策的重大转变。在这则视频中,经济学家分析了特朗普的新关税计划如果实施将如何影响美国消费者和国家经济。封面图片制作:Madeline Marshall

共和党人对中国以外国家征收关税的热情要低得多。但他们愿意把关税当作一种筹码,认为或可用于就一些人认为的某些歧视美国的措施讨价还价,例如欧盟拟对水泥、钢铁等进口产品征收的碳边境税,以及最低企业税,或许还有增值税(对包括进口产品在内的地区内购买征收,但对出口产品不征收)。

当《美墨加协定》在 2026 年接受评估时,加拿大和墨西哥可能会成为矛头所向。中国也可能面临压力,被要求履行在特朗普第一任期内达成的贸易协议条款。没有持续的对美贸易顺差的国家,如英国,得到的待遇也许会好一些。

“我认为这是一个让大家都清醒过来、意识到我们有各种工具来让人们参与谈判的机会,”共和党研究委员会 (Republican Study Committee) 主席、俄克拉荷马州共和党籍联邦众议员 Kevin Hern 说。该委员会是一个有影响力的保守派众议院共和党人团体。

一位众议院助手表示,如果民主党在特朗普的第二个任期内控制参众两院或其中之一,他们将对对华采取更强硬的行动持开放态度。

但他们坚决反对特朗普的全面加征关税计划;哈里斯已称之为一种 “全国性的销售税”。参议院财政委员会(Senate Finance Committee) 主席、俄勒冈州民主党籍联邦参议员 Ron Wyden 说:“我们将尽一切努力保护工薪家庭免受经济破坏球冲击,而重创经济正是特朗普关税计划的全部内容。”

2020 年,特朗普在中美贸易协定签署仪式上发表讲话。

民主党人能否阻止特朗普则是另一回事。特朗普上个月说:“我不需要国会。我自己就将有权征收关税。” 特朗普在他第一个任期内利用了旨在惩罚不公平贸易做法和保护国家安全的既有法规。

如果他能再度入主白宫,这些措施也许过于零碎。他可能转而引用 1977 年生效的《国际紧急状态经济权力法》(International Emergency Economic Powers Act);该法旨在制裁被视为对美国国家安全构成威胁的国家和个人,如伊朗和委内瑞拉。

“从理论上讲,这较为快捷,而且可以全面实施,” Wiley Rein 的贸易律师 Greta Peisch 表示。Peisch 曾在拜登任内担任美国贸易代表的总法律顾问。她说,这将是对这部法律的一种新颖运用,可能会在法庭上遭到挑战。2019 年,特朗普曾扬言要援引该法对墨西哥加征关税,因墨西哥未能阻止非法移民进入美国。

哈里斯如果当选总统,可能会延续拜登的贸易议程,保持针对中国的关税和其他限制,同时基本上放盟友一马。

哈里斯不是自由贸易的倡导者,担任参议员时曾投票反对《美墨加协定》。一位发言人说,哈里斯 “将采取有针对性和战略性的关税措施,以支持美国工人,加强我们的经济,并追究我们对手的责任”,但她不会使用特朗普扬言要征收的那种更广泛关税。

报复问题

在特朗普政府执政期间,其关税政策对经济的影响将取决于最终的关税水平,以及其他国家是否会进行报复。关税是一种税项,进口商通常会试图将其带来的影响转嫁给消费者。

一些因素可能会缓和这种情况。进口商可能会将采购转移至未受影响的国家。为避开特朗普第一任期内对中国商品加征的关税,许多公司将业务转移到了越南和墨西哥,从而减轻了对价格的影响。中国还曾允许人民币贬值,进一步削弱了关税的影响。

为了使关税如特朗普所愿惠及国内制造商,进口价格必须上涨,以激励消费者放弃进口商品,并激励国内企业增加产量。

据非党派性质的美国国际贸易委员会 (International Trade Commission) 称,特朗普在 2018 年对一系列国家征收的钢铁和铝进口关税导致这两种金属价格分别上涨了 2.4% 和 1.6%。这确实帮助到了美国国内生产商,这些企业年销售额增长了 28 亿美元。但对使用钢铁和铝的国内企业打击更大,它们的年产值减少 34 亿美元。

经济学家认为,特朗普提议征收的更广泛关税将以类似方式推高价格,总体上将有损经济增长。摩根士丹利 (Morgan Stanley) 在最近的一份报告中估计,若对中国商品征收 60% 的关税,对其他所有国家商品征收 10% 的关税,将导致美国 CPI 上涨 0.9%、经济产出累计下降 1.4%。2018 年美联储的一项内部研究得出结论,如果美国及其所有贸易伙伴的关税都提高 10%,将导致一年内通胀上升约 1.5 个百分点,经济增长率下降 1 个百分点。

一旦价格和经济适应了新的关税,增长和通货膨胀就可能会恢复原有趋势。但随着时间的推移,关税也会重塑贸易模式。事实上,特朗普对中国征收关税的目标之一是实现供应来源多元化,减少对中国的依赖。拜登政府也维持了这一目标。

                                  美国钢铁公司位于宾夕法尼亚州布拉多克的一家工厂,摄于上月。

尽管如此,由于投入成本上升以及外国市场可能征收报复性关税,在美国对所有国家都设置关税的情况下,美国出口商可能会受到冲击。彼得森国际经济研究所 (Peterson Institute for International Economics) 所长 Adam Posen 预测,美国吸引的旨在服务全球市场的投资将减少,美国出口商将失去市场份额,贸易占 GDP 的比重将下降。

中国将由此成为对于一些国家来说更具吸引力的贸易伙伴。摩根士丹利分析师认为南美尤其适合采用这种策略,并指出自 2020 年以来,中国已将对巴西进口产品的年度限制减少了 90% 左右。

特朗普及其盟友辩称,其他国家不会采取报复措施,因为它们比美国更需要美国市场。

“这正是《斯姆特 - 霍利关税法》的历史,”乔治城大学 (Georgetown University) 贸易法专家 Jennifer Hillman 反驳道。“当时人们认为没人敢对我们提高关税。结果呢?所有国家都上调了。”

在特朗普的第一任期内,中国、欧盟、加拿大和墨西哥都采取了报复措施,而日本和韩国没有。在特朗普第一任期内担任欧盟委员会贸易专员的马尔姆斯特伦 (Cecilia Malmstrom) 说,如果欧盟再次受到打击,就会进行分析,然后实施报复。马尔姆斯特伦当时就采取了这样的行动。她表示,与特朗普的第一任期时一样,欧盟将采取对等的报复,并寻求与其他国家共同行动。这传递出的信息将是:“我们不想打贸易战,但如果你挑起贸易战,我们不会坐视不管。”

WTO 是作为解决贸易争端的独立仲裁机构而设立的。但在特朗普和拜登执政时期,美国辩称 WTO 的争端解决机制超越了其权限,并拒绝让该机构正常运行。这引发了美国与其贸易伙伴之间可能出现关税和报复的破坏性循环,而没有国际仲裁机构介入。

彼得森国际经济研究所的一项研究发现,根据报复的程度,美国与其主要贸易伙伴之间的贸易流量可能会永久性减少 1% 至 4%。

2023 年,中国天津港的集装箱。

不过,特朗普的顾问们提出了如果特朗普再次当选后可能出现的另一种情形:美国最终会对中国征收一套关税,而对与美国一样不信任中国的盟友征收一套不同且涉及面小得多的关税。从实际效果来看,美国将再次成为以市场为导向的民主国家之间贸易体系的中心,就像从 20 世纪 40 年代直到冷战结束时那样。

曾在特朗普政府担任白宫官员的 Willems 表示,WTO 未能与时俱进地发展和实现现代化,也未能解决中国问题。他说:“什么会取代它呢?与七国集团 (G7) 进行某种形式的多边谈判,再加上一些核心盟友,比如澳大利亚和韩国,也许还有一些令人意外的盟友,比如哥斯达黎加,它们愿意适应更以市场为导向、更具前瞻性的宏大议程。”

美国盟友可能更愿意看到这种情况,而不是贸易战,原因有两个。一是,与美国一样,这些盟友对中国越来越感到沮丧和担忧。中国正在通过一系列 WTO 已无法遏制的政策向美国这些盟友的市场出口越来越多廉价制成品,具体做法包括抑制国内消费、对国家龙头企业的普遍支持和技术盗窃。

Hillman 说:“中国所做事情的规模和程度都超出了基于规则的体系所能处理的范围。”

第二个原因是,自特朗普上次执政以来,世界已变得更加危险,俄罗斯入侵了乌克兰,中国对其邻国表现出好战行为。日本、德国和韩国等处于前线的盟国比以往任何时候都更需要美国的安全保护伞,因此可能不太倾向于对特朗普若再次当选总统发出的经济挑衅作出回应。

Willems 说:“我们曾与合作伙伴和盟友的关系紧张,但我们成功地克服了这种紧张关系,并专注于大局,历史上这种情况很多。”

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  欧洲经济感觉运转不畅,且处境艰难。其先进科技产业已经落后,而美国和亚洲的制造业强国却蓬勃发展。对企业而言,即使是最简单的货物运输,在欧洲境内也似乎要经历繁琐的官僚程序。 一位欧洲领导人问道:“宣布并实施一项消除欧洲所有边界的决定是否过于乐观?那些拿不出任何方案的人很快就会被遗忘或被鄙视。那些没有能力实现其雄心壮志的人很快就会沦为追随者。” 这位政治家是雅克·德洛尔,时间是1985年。在他的领导下,欧盟委员会提出了一个愿景:单一市场,这个世界上最大的跨境一体化经济体,拥有4.5亿消费者。 然而,40年过去了,这项计划未能实现德洛尔、玛格丽特·撒切尔以及倡导变革的那一代人的雄心壮志。尽管到1992年,欧盟内部许多货物贸易壁垒已被取消,但服务、资本和部分劳动力贸易壁垒依然存在,而且似乎难以撼动。正如德洛尔所警告的那样,欧洲经济正在“落后于时代”。 1985年,欧洲各国领导人在卢森堡齐聚一堂,就旨在建立共同市场的《单一欧洲法案》达成一致。   © Marcel Mochet/AFP/Getty Images 根据欧洲中央银行的数据,欧盟内部贸易壁垒相当于对服务征收100%的关税,对货物征收65%的关税。错综复杂的保护主义规则甚至阻碍了面包制作:在过去的25年里,只有一位法国面包师被德国认可为合格的烘焙 大师 ,获准经营面包店。 欧盟的单一市场宏伟蓝图依然是其政治象征,但其活力和发展势头早已停滞不前。这个20世纪后期世界上最成功的自由化项目之一,如今已黯然失色,欧洲经济在21世纪也因此陷入长期衰退的泥潭。 这是《金融时报》系列报道的第一篇,该系列报道旨在探讨究竟出了什么问题,以及为什么重振单一市场作为欧洲增长引擎会如此困难。 现代布鲁塞尔的悬案:谁扼杀了单一市场之梦? “我们拥有巨大的增长潜力,而这正值绿色转型、数字化、国防和人口老龄化亟需之时,”欧盟前贸易专员、德洛尔的幕僚长帕斯卡尔·拉米表示。“但仍有许多工作要做。显然,我们的行动太慢了。” 警告的声音越来越大。欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德上个月恳请欧洲领导人纠正“多年来的不作为”,并重塑“面向一个正在逐渐消失的世界”的经济体系。 去年,马里奥·德拉吉(左)与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩共同发布了一份报告,批评欧洲的碎片化问题。   © Wiktor Dabkowski/ZUMA/路透...

高管薪酬如何飙升至天文数字

FT:   我并非唯一一个难以理解埃隆·马斯克成为世界首位万亿美元富豪的人。“这到底意味着什么?这究竟是怎么回事?”教皇利奥三世在最近的一次采访中也提出了这样的疑问。 上个月,特斯拉批准了一项非同寻常的 激励计划 ,如果这位行事古怪的首席执行官马斯克能够达成一系列极具挑战性的目标,他将获得价值1万亿美元的股票。如果这真的是高管薪酬史上的一个里程碑,那似乎也遥不可及。 用马斯克可能更容易理解的方式来说,想象一下,地球中心到地表的距离相当于100万美元的高管薪酬。这个数字可能在近一个世纪前就被伯利恒钢铁公司总裁尤金·格雷斯(Eugene Grace)首次突破。据《时代》杂志报道,他1929年的160万美元奖金“令人震惊”,而这一消息恰好在大萧条爆发之际被曝光,时机可谓绝妙。到了20世纪80年代,收入最高的高管薪酬已经突破了1000万美元大关:例如,1988年,迪士尼高管迈克尔·艾斯纳(Michael Eisner)的总薪酬高达4000万美元。 要获得6000万美元的报酬,你需要从地球旅行38.4万公里到月球。如果算上股票奖励,这对于许多美国首席执行官来说,如今已是触手可及的总额。2024年,Netflix的两位联席首席执行官泰德·萨兰多斯和格雷格·彼得斯每人获得了略高于6000万美元的报酬,而许多其他美国首席执行官的收入则更高。 特斯拉老板马斯克 2018年的股票期权计划 价值560亿美元,该计划于2024年初被特拉华州的一位法官驳回。这笔巨款远远超过了马斯克最爱的星际目的地火星,位于火星和木星之间的小行星带。他高达万亿美元的收益甚至超过了海王星,大约是登月距离的17000倍。 伦敦证券交易所首席执行官朱莉娅·霍格特 上周表示 ,她赞同英国公司董事会近期采取的更为“强硬”的立场,即提供更高的薪酬来吸引国际高管。但她补充道:“我说的不是埃隆·马斯克式的巨额薪酬方案;我们说的是能够吸引人才,并确保我们在人才争夺战中获胜。”  然而,仅仅因为马斯克和他的激励计划是科幻小说就将其驳斥,就忽略了两个重要方面。  首先,自20世纪20年代以来,人才争夺战一直由高管们发起,他们积极地以同行薪酬为标杆,错误地认为人人都能获得高于平均水平的回报。无论马斯克是否真的拥有万亿美元的财富,其引力都必然会波及那些“仅仅”拿着八位数或九位数薪水的贪婪CEO们。这或许会不...

英伟达游说获胜,国会否决芯片出口法案

  英伟达公司 即将取得一场巨大的游说胜利,此前美国立法者阻止了一项措施被纳入必须通过的国防立法中,该措施原本会限制该公司向中国和其他敌对国家出售其先进的人工智能芯片的能力。 这项名为《GAIN AI法案》的提案将要求包括英伟达和 AMD在内的 芯片制造商,在向中国和其他受武器禁运的国家销售其强大的AI芯片之前,必须优先向美国客户提供购买权。议员们试图将该提案纳入将于周五公布的年度国防政策法案中。一位知情人士表示,该提案目前尚未被纳入法案,但情况仍有可能出现意想不到的变化。 这项决定结束了一场激烈的游说之争,这场斗争的双方分别是中国鹰派和人工智能安全倡导者,以及英伟达和其他寻求扩大其在北京市场准入的行业参与者。英伟达辩称,该法案将限制全球先进芯片的竞争,并坚称没有必要,因为该公司不会剥夺美国客户购买高性能芯片的权利。 这场高风险的争夺战最终以英伟达首席执行官 黄仁勋 周三抵达华盛顿与 唐纳德·特朗普总统和关键议员会面而告终。黄仁勋在众议院议长 迈克·约翰逊办公室 外告诉记者 ,他此行的目的是“回答有关人工智能的问题”。 后来,黄仁勋称立法者决定不将 GAIN AI 纳入国防法案是“明智的”,并将其与英伟达一直反对的另一项政策进行了比较。 黄说:“《人工智能促进法案》对美国的危害甚至比《人工智能扩散法案》更大。” 随着白宫权衡是否出口英伟达H200人工智能芯片(该芯片比中国任何国产芯片都更出色,但目前仍需获得许可),此事变得更加紧迫。 特朗普此前曾表示,他愿意接受英伟达 Blackwell 显卡的降级版本,但内阁主要成员已明确表示反对此类出口。 白宫人工智能主管戴维·萨克斯一直暗示要向中国出售更多美国芯片,以提升美国在全球的技术领先地位。彭博社此前报道称,白宫站在英伟达一边,游说反对这项条款。 然而,该法案的支持者对特朗普政府的做法表示担忧,并试图限制向中国出口先进的人工智能芯片,他们担心北京可能会利用美国的人工智能产品来增强其经济和军事实力,从而引发国家安全方面的担忧。 尽管此前的尝试失败,国会山的对华鹰派人士仍准备继续推动对尖端人工智能技术实施更严格的限制,这表明该行业仍将面临持续的挑战。议员们正在制定另一项法案——《安全可行出口法案》(SAFE法案),该法案将把现有的对华人工智能芯片销售限制正式写入法律。 《人工智能促进法案》(GAIN AI Act)未...

人民币兑美元汇率逼近7元,中国人民银行努力管控汇率上涨

 BBG: 人民币正缓慢逼近7元兑1美元的关键心理关口,这反映出市场对中美关系改善的乐观情绪,但人民币的逐步升值表明北京正在严格控制其涨幅。 周三,在岸人民币兑美元汇率小幅上涨至7.0613,创一年多来新高。人民币上涨主要受中国人民银行周三公布的人民币中间价(即“中间价”)提振,该中间价为 去年10月以来的最高水平 。 然而,也有迹象表明,中国人民银行可能正在控制人民币升值速度,以期在提振内需的同时保持国家出口竞争力。人民币兑美元汇率接近 7.0-7.1区间 ,也可能促使国内企业抛售其大量美元储备,从而威胁市场稳定。 首先,中国人民银行近期将人民币中间价设定在低于市场预期的水平,这表明其 对人民币 走弱的倾向。此外,据不愿透露姓名的交易员称 ,国有银行 也一直在不时买入美元以抑制人民币上涨。这些交易员因未获授权公开谈论此事而要求匿名。 花旗集团策略师罗希特·加格 和 戈登·吴在一份报告中写道:  “中国决策者显然对人民币走强持乐观态度。” 然而,他们也指出,低于预期的中间价“应被解读为中国人民银行希望控制人民币升值”。 除了中国人民银行的管控措施外,由于华盛顿和北京之间贸易紧张局势的缓和推动资金流入中国股市,人民币在境内和离岸市场均有望迎来2020年以来表现最好的一年。此外,受美国财政担忧影响,美元走软也利好人民币。 美国总统特朗普与中国国家主席习近平意外 通话,以及特朗普明年可能 访华 ,推动人民币走强 。离岸交易员押注人民币将进一步升值。 交易员表示,对冲基金 在现货市场抛售美元兑离岸人民币,并在期权市场进行交易,以从美元兑人民币货币对的下跌中获利。 尽管有此势头,但包括华侨银行在内的市场观察人士预计,中国人民银行将优先考虑人民币稳定以支持经济发展。 华侨银行策略师张芳 和 黄克里斯托弗 在一份报告中写道: “预计人民币将继续以稳健的、政策引导的方式升值。”

人工智能的未来或许就写在铁路的历史里

BBG:   历史学家A.J.P.泰勒曾戏谑道,人们从过去的错误中唯一学到的就是如何犯新的错误。然而,只要找准方向,我们仍然可以从中汲取许多经验教训。不妨思考一下当今人工智能的蓬勃发展与19世纪铁路繁荣之间惊人的相似之处,这些相似之处既蕴含着警示,也蕴含着教训。 铁路革命和数字革命之间的相似之处一直 令人瞩目 。铁路革命缩小了物理空间,而数字革命则开辟并规范了网络空间。铁路革命改变了它所触及的每一​​个经济环节,数字​​革命亦是如此。这两场革命都由少数巨头精心策划,而这些巨头也因此积累了巨额财富。 然而,自人工智能出现以来,两者之间的相似之处已成倍增加。此前,数字帝国一直奉行轻资产模式,而铁路则必然是重资产模式。人工智能正迫使IT公司以前所未有的力度投资实体经济,麦肯锡公司 预测 ,未来五年内,他们将在芯片和数据中心方面投资5.2万亿美元。 目前,美国在人工智能领域的资本支出占美国经济总量的1.5%,这与19世纪60年代美国在铁路建设领域的资本支出大致相当。“七大科技巨头”占据了标普500指数超过三分之一的份额。而19世纪80年代,铁路公司约占美国股市的60%。OpenAI是一家成立于2015年的公司,估值高达5000亿美元,超过任何一家欧洲公司;该公司预计到2029年将消耗1150亿美元的现金。 第一个教训是,超前于需求进行建设几乎必然会导致繁荣与萧条的交替。在荒郊野外修建铁路需要巨额的前期投资。但一旦铁路建成,文明便会涌入,荒野的价值也会呈指数级增长。外部回报的诱惑引发了周期性的狂热:从1868年到1871年,美国铁路公司修建了33000英里的铁轨。这也助长了一种冒险的商业模式:不遗余力的宣传、铺张的财务运作和竞争性的过度建设。查尔斯·弗朗西斯·亚当斯是一位铁路改革家,国会曾强制联合太平洋铁路公司在1884年至1890年期间聘用他担任总裁。他认为,铁路行业的“经营方式建立在谎言、欺骗和偷窃之上”。 繁荣必然伴随着萧条。19世纪美国发生的四次重大金融恐慌,分别在1837年、1857年、1873年和1893年爆发,而铁路的兴衰都是由铁路引发的。例如,1873年,一群铁路从业者为了修建 第二条 横贯大陆的铁路,向当时美国银行业的重要成员——杰伊·库克公司(Jay Cooke & Company)大量借贷,结果却发现自己无力偿还贷款。库克公司倒闭,其他银...