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川普若再次入主白宫,将彻底重塑世界贸易体系 - WSJ

 唐纳德 · 特朗普 (Donald Trump) 在他第一个总统任期内,重新启用了关税作为经济外交工具,经常把关税作为筹码,迫使其他国家与美国达成新的贸易协议。结果是,世界贸易体系虽有更多摩擦,但大体仍保持完好。

如果特朗普这一次胜选并兑现他在竞选期间的承诺,那么在他第二个总统任期内情况将发生巨变。届时,提高关税将不仅仅是一种谈判工具,它本身就是最终目的。据估计,届时美国征收的关税税率可能会达到 20 世纪 30 年代以来的最高水平。

短期内,美国部分商品的价格将会上涨,而随着消费者和企业适应针对进口商品的新税,经济增长可能会受到影响。长期影响将主要取决于其他国家是否会采取报复措施,以及特朗普愿意在多大程度上进行谈判。结果有可能是爆发全面贸易战,也有可能是美国与其盟友因集体对中国不满而团结起来建立新的贸易体系。

与特朗普的顾问关系密切、支持特朗普关税计划的保守派智库 American Compass 的创始人 Oren Cass 表示,如果特朗普胜选,在新任期内他可能会假定 “20 世纪末的全球贸易体系是不可持续的”。Cass 说,“这里的终局并不是开展某种谈判,让我们都回到 1995 年,而是进行一种根本性的再平衡。” 世界贸易组织 (WTO) 就成立于 1995 年。

即使民主党总统候选人、现任副总统卡玛拉 · 哈里斯 (Kamala Harris) 获胜,从 1995 年持续到 2016 年特朗普当选总统的自由贸易共识也不会回归。哈里斯可能会在特朗普第一个任期内美国对中国加征的关税以及总统拜登 (Biden) 监督的制造业扶持措施的基础上再加码。但这些都只是渐进式的变化,而如果特朗普再次当选总统,他可能会从根本上重塑世界贸易体系。

位于墨西哥萨拉曼卡的马自达工厂。

特朗普的计划仍充满不确定性。他曾呼吁对所有进口商品征收 10% 的关税,后来又建议征收 10%-20% 的关税,至少有一次甚至说要征收 50%-200% 的关税。

他已提议对来自中国的商品征收 60% 的关税,甚至可能更高。他还提出了对等原则,即美国征收的关税应与贸易伙伴对美国商品征收的关税水平相当。墨西哥和加拿大应不会受到影响,因为根据在特朗普第一个总统任期内谈判达成的《美墨加协定》(United States-Mexico-Canada Agreement),这两个国家不对美国商品征收关税。但特朗普曾另外表示,将对进口自墨西哥的汽车征收 100% 的关税。墨西哥目前不对美国产汽车征收关税。

简而言之,没人知道特朗普在想什么。

投资银行 Evercore ISI 表示,如果最终美国对中国商品征收 60% 的关税,对全球其他国家的商品征收 10% 的关税,那么按进口价值加权计算,美国的平均关税将从 2016 年的 1.5%、2023 年的 2.3% 跃升至 17%。这将是自美国大萧条以来的最高关税水平。美国国会在大萧条时期通过了《斯姆特 - 霍利关税法》(Smoot-Hawley Tariff Act),当时引发了全球贸易壁垒的激增。

美国关税将从在主要经济体中处于最低之列变为处在最高之列。达特茅斯学院 (Dartmouth College) 贸易历史学家 Doug Irwin 表示,如果其他国家进行报复,全球贸易壁垒的上升程度将几乎是史无前例的。

Irwin 表示,即使未来的总统断定加征关税是一个错误,更高的关税也可能持续数年。“这些东西很容易实施,但很难取消,” 他称。“消除大萧条时期积累的贸易壁垒就花了数十年时间。”

关于特朗普计划的最大疑问是,他愿意在多大程度上降低关税力度以换取让步。在特朗普的第一个任期内,中间派顾问缓和了他更倾向于保护主义的冲动,特朗普最终利用关税为筹码与贸易伙伴重新谈判协议。

《北美自由贸易协定》(North American Free Trade Agreement) 变成了《美墨加协定》(USMCA),韩国同意修改《韩美自由贸易协定》(Korea-U.S. Free Trade Agreement),日本降低了对美国农产品的壁垒。

不过,这是否会成为特朗普第二个任期的模板尚不清楚,他和他的顾问发出了相互矛盾的信号。Soros Fund Management 前首席投资官、目前担任特朗普顾问的 Scott Bessent 在 7 月份接受彭博 (Bloomberg) 采访时表示,特朗普的关税计划不会一次性实施,而是会分阶段实施,还认为其他国家将有机会开放市场。

曾担任美国贸易代表、负责制定特朗普第一任期贸易战略的莱特希泽 (Robert Lighthizer) 现在仍是一位有影响力的顾问,他认为征收关税的目标应是消除美国贸易逆差。这可能意味着美国会无限期地征收高额关税,哪怕其他国家作出让步。特朗普曾表示,更高的关税将增加政府收入,从而能够降低其他税项。这表明他也认为这些关税是长久性的。

2019 年,时任日本驻美国大使杉山晋辅与时任美国贸易代表莱特希泽(右)签署了一项贸易协议。

曾在莱特希泽手下和特朗普政府任职、现为艾金岗波律师事务所 (Akin Gump) 律师的 Clete Willems 表示,最有可能的结果是谈判和最终提高关税的结合。

“我们将进入一个更高关税的环境,但所有设计决策都是可以讨论的,” Willems 说。“我们已谈论过‘关税侠’特朗普。别忘了特朗普也是交易撮合者。”

国会与白宫

在特朗普的第一个任期内,国会、尤其是共和党人经常反对他的保护主义。四年后的今天,共和党已摒弃自由贸易,今年的竞选纲领支持特朗普的全面关税计划。如果共和党在下个月的选举中赢得白宫以及参众两院的控制权,他们可能会给予特朗普很大的回旋余地。

共和党人也渴望延长 2017 年的减税政策,该政策的大部分内容将于 2025 年底到期。关税可以在 10 年内抵消估计四万亿美元成本中的一部分。虽然只有国会才能永久修改关税,但各种法律已经赋予总统无限期提高关税的自由裁量权。

给参议院共和党领袖麦康奈尔 (Mitch McConnell) 当过助手、现供职于普华永道 (PwC) 的 Rohit Kumar 说,共和党人可能会对自己说,“‘我无需去投票支持关税,它为我关心的事情提供资金,而且坦率地说,它不被写入法律,所以更容易撤销’”。与此同时,众议院负责税收和贸易事务的最高委员会主席、共和党人 Jason Smith 上个月在 CNBC 提出了将特朗普的对华关税写入法律的可能性,称这“可以筹集大量资金,数千亿美元”。

关税政策是特朗普经济计划的核心。在他的总统竞选演讲中,特朗普称要对所有中国商品征收 60% 的关税,并誓言对其他国家征收 10% 到 20% 的关税。这将标志着美国贸易政策的重大转变。在这则视频中,经济学家分析了特朗普的新关税计划如果实施将如何影响美国消费者和国家经济。封面图片制作:Madeline Marshall

共和党人对中国以外国家征收关税的热情要低得多。但他们愿意把关税当作一种筹码,认为或可用于就一些人认为的某些歧视美国的措施讨价还价,例如欧盟拟对水泥、钢铁等进口产品征收的碳边境税,以及最低企业税,或许还有增值税(对包括进口产品在内的地区内购买征收,但对出口产品不征收)。

当《美墨加协定》在 2026 年接受评估时,加拿大和墨西哥可能会成为矛头所向。中国也可能面临压力,被要求履行在特朗普第一任期内达成的贸易协议条款。没有持续的对美贸易顺差的国家,如英国,得到的待遇也许会好一些。

“我认为这是一个让大家都清醒过来、意识到我们有各种工具来让人们参与谈判的机会,”共和党研究委员会 (Republican Study Committee) 主席、俄克拉荷马州共和党籍联邦众议员 Kevin Hern 说。该委员会是一个有影响力的保守派众议院共和党人团体。

一位众议院助手表示,如果民主党在特朗普的第二个任期内控制参众两院或其中之一,他们将对对华采取更强硬的行动持开放态度。

但他们坚决反对特朗普的全面加征关税计划;哈里斯已称之为一种 “全国性的销售税”。参议院财政委员会(Senate Finance Committee) 主席、俄勒冈州民主党籍联邦参议员 Ron Wyden 说:“我们将尽一切努力保护工薪家庭免受经济破坏球冲击,而重创经济正是特朗普关税计划的全部内容。”

2020 年,特朗普在中美贸易协定签署仪式上发表讲话。

民主党人能否阻止特朗普则是另一回事。特朗普上个月说:“我不需要国会。我自己就将有权征收关税。” 特朗普在他第一个任期内利用了旨在惩罚不公平贸易做法和保护国家安全的既有法规。

如果他能再度入主白宫,这些措施也许过于零碎。他可能转而引用 1977 年生效的《国际紧急状态经济权力法》(International Emergency Economic Powers Act);该法旨在制裁被视为对美国国家安全构成威胁的国家和个人,如伊朗和委内瑞拉。

“从理论上讲,这较为快捷,而且可以全面实施,” Wiley Rein 的贸易律师 Greta Peisch 表示。Peisch 曾在拜登任内担任美国贸易代表的总法律顾问。她说,这将是对这部法律的一种新颖运用,可能会在法庭上遭到挑战。2019 年,特朗普曾扬言要援引该法对墨西哥加征关税,因墨西哥未能阻止非法移民进入美国。

哈里斯如果当选总统,可能会延续拜登的贸易议程,保持针对中国的关税和其他限制,同时基本上放盟友一马。

哈里斯不是自由贸易的倡导者,担任参议员时曾投票反对《美墨加协定》。一位发言人说,哈里斯 “将采取有针对性和战略性的关税措施,以支持美国工人,加强我们的经济,并追究我们对手的责任”,但她不会使用特朗普扬言要征收的那种更广泛关税。

报复问题

在特朗普政府执政期间,其关税政策对经济的影响将取决于最终的关税水平,以及其他国家是否会进行报复。关税是一种税项,进口商通常会试图将其带来的影响转嫁给消费者。

一些因素可能会缓和这种情况。进口商可能会将采购转移至未受影响的国家。为避开特朗普第一任期内对中国商品加征的关税,许多公司将业务转移到了越南和墨西哥,从而减轻了对价格的影响。中国还曾允许人民币贬值,进一步削弱了关税的影响。

为了使关税如特朗普所愿惠及国内制造商,进口价格必须上涨,以激励消费者放弃进口商品,并激励国内企业增加产量。

据非党派性质的美国国际贸易委员会 (International Trade Commission) 称,特朗普在 2018 年对一系列国家征收的钢铁和铝进口关税导致这两种金属价格分别上涨了 2.4% 和 1.6%。这确实帮助到了美国国内生产商,这些企业年销售额增长了 28 亿美元。但对使用钢铁和铝的国内企业打击更大,它们的年产值减少 34 亿美元。

经济学家认为,特朗普提议征收的更广泛关税将以类似方式推高价格,总体上将有损经济增长。摩根士丹利 (Morgan Stanley) 在最近的一份报告中估计,若对中国商品征收 60% 的关税,对其他所有国家商品征收 10% 的关税,将导致美国 CPI 上涨 0.9%、经济产出累计下降 1.4%。2018 年美联储的一项内部研究得出结论,如果美国及其所有贸易伙伴的关税都提高 10%,将导致一年内通胀上升约 1.5 个百分点,经济增长率下降 1 个百分点。

一旦价格和经济适应了新的关税,增长和通货膨胀就可能会恢复原有趋势。但随着时间的推移,关税也会重塑贸易模式。事实上,特朗普对中国征收关税的目标之一是实现供应来源多元化,减少对中国的依赖。拜登政府也维持了这一目标。

                                  美国钢铁公司位于宾夕法尼亚州布拉多克的一家工厂,摄于上月。

尽管如此,由于投入成本上升以及外国市场可能征收报复性关税,在美国对所有国家都设置关税的情况下,美国出口商可能会受到冲击。彼得森国际经济研究所 (Peterson Institute for International Economics) 所长 Adam Posen 预测,美国吸引的旨在服务全球市场的投资将减少,美国出口商将失去市场份额,贸易占 GDP 的比重将下降。

中国将由此成为对于一些国家来说更具吸引力的贸易伙伴。摩根士丹利分析师认为南美尤其适合采用这种策略,并指出自 2020 年以来,中国已将对巴西进口产品的年度限制减少了 90% 左右。

特朗普及其盟友辩称,其他国家不会采取报复措施,因为它们比美国更需要美国市场。

“这正是《斯姆特 - 霍利关税法》的历史,”乔治城大学 (Georgetown University) 贸易法专家 Jennifer Hillman 反驳道。“当时人们认为没人敢对我们提高关税。结果呢?所有国家都上调了。”

在特朗普的第一任期内,中国、欧盟、加拿大和墨西哥都采取了报复措施,而日本和韩国没有。在特朗普第一任期内担任欧盟委员会贸易专员的马尔姆斯特伦 (Cecilia Malmstrom) 说,如果欧盟再次受到打击,就会进行分析,然后实施报复。马尔姆斯特伦当时就采取了这样的行动。她表示,与特朗普的第一任期时一样,欧盟将采取对等的报复,并寻求与其他国家共同行动。这传递出的信息将是:“我们不想打贸易战,但如果你挑起贸易战,我们不会坐视不管。”

WTO 是作为解决贸易争端的独立仲裁机构而设立的。但在特朗普和拜登执政时期,美国辩称 WTO 的争端解决机制超越了其权限,并拒绝让该机构正常运行。这引发了美国与其贸易伙伴之间可能出现关税和报复的破坏性循环,而没有国际仲裁机构介入。

彼得森国际经济研究所的一项研究发现,根据报复的程度,美国与其主要贸易伙伴之间的贸易流量可能会永久性减少 1% 至 4%。

2023 年,中国天津港的集装箱。

不过,特朗普的顾问们提出了如果特朗普再次当选后可能出现的另一种情形:美国最终会对中国征收一套关税,而对与美国一样不信任中国的盟友征收一套不同且涉及面小得多的关税。从实际效果来看,美国将再次成为以市场为导向的民主国家之间贸易体系的中心,就像从 20 世纪 40 年代直到冷战结束时那样。

曾在特朗普政府担任白宫官员的 Willems 表示,WTO 未能与时俱进地发展和实现现代化,也未能解决中国问题。他说:“什么会取代它呢?与七国集团 (G7) 进行某种形式的多边谈判,再加上一些核心盟友,比如澳大利亚和韩国,也许还有一些令人意外的盟友,比如哥斯达黎加,它们愿意适应更以市场为导向、更具前瞻性的宏大议程。”

美国盟友可能更愿意看到这种情况,而不是贸易战,原因有两个。一是,与美国一样,这些盟友对中国越来越感到沮丧和担忧。中国正在通过一系列 WTO 已无法遏制的政策向美国这些盟友的市场出口越来越多廉价制成品,具体做法包括抑制国内消费、对国家龙头企业的普遍支持和技术盗窃。

Hillman 说:“中国所做事情的规模和程度都超出了基于规则的体系所能处理的范围。”

第二个原因是,自特朗普上次执政以来,世界已变得更加危险,俄罗斯入侵了乌克兰,中国对其邻国表现出好战行为。日本、德国和韩国等处于前线的盟国比以往任何时候都更需要美国的安全保护伞,因此可能不太倾向于对特朗普若再次当选总统发出的经济挑衅作出回应。

Willems 说:“我们曾与合作伙伴和盟友的关系紧张,但我们成功地克服了这种紧张关系,并专注于大局,历史上这种情况很多。”

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即使在关税的压力下,它仍然充满活力 4月2日,唐纳德·特朗普总统宣布“解放日”关税后,经济危机开始显现。股市暴跌;预测人士预测年内将出现经济衰退。三个月过去了,市场情绪有所缓和。商品价格 没有 明显 上涨 ,失业率持平, 标准普尔 500 指数回升 ,重回历史高位。特朗普在“解放日”一周后宣布暂停征收多项 关税90天,以安抚市场,这一 决定 将于7月9日结束。尽管他威胁要致信宣布谈判结束并恢复征收关税,但似乎没有人过于担心。 怎么回事?总统认为关税是从外国人身上榨取金钱的聪明办法,这种想法对吗?那些末日论者是不是有点儿过度了? 目前,企业、家庭和金融市场都陷入了一场复杂的观望游戏。年初,企业为应对关税而大量囤货。事实上,由于进口激增扭曲了数据,这些企业囤货的规模之大,足以拖累第一季度 GDP 增速出现赤字。 图表:《经济学人》 这些库存终将被耗尽。在很多情况下,库存已经耗尽,这意味着企业不得不再次转向进口。上个月,关税是近年来平均水平的三倍多(见图1)。从国外进口商品的公司现在面临着一个艰难的选择:要么承担关税并接受利润下降,要么将额外的成本转嫁给消费者。 到目前为止,他们大多选择了第一种方案。老板们正试图等待总统下台。如果特朗普可能会改变主意,让这一行动变得毫无意义,那为什么要用更高的价格疏远客户呢?即使在最新的消费者价格数据中,通胀率仍然略高于美联储2%的目标,也很难看出关税的影响。 图表:《经济学人》 事实上,这样做需要用经济学显微镜来观察。哈佛商学院的阿尔贝托·卡瓦洛及其合著者仔细观察了几家大型零售商受影响品类的价格,发现进口商品及其国产竞争对手的价格均略有上涨(见图2)。然而,这些价格仅上涨了一到两个百分点——远低于关税的涨幅。根据智库税务基金会的计算,美国的实际关税税率目前为12%,为近一个世纪以来的最高水平。恢复特朗普最初在解放日提出的方案将意味着大幅加息。 图表:《经济学人》 然而,奇怪的是,关税可能通过另一种机制——对经济造成冲击——压低价格。解放日的戏剧性事件打击了消费者信心,可能导致需求疲软。直到最近,这种情况才在“软”数据(调查等)中显现出来。现在,这种迹象也开始出现在“硬”数据中。最近发布的数据显示,5月份家庭支出环比下降。6月份就业数据强劲,但受到政府招聘(尤其是教师招聘)的支撑。私营部门的就业数据低于预期。 美联储亚特兰大分行发布的 G...

全球贸易战再次成为特朗普核心议程

 WSJ: 美国总统特朗普(Trump)周一重新点燃了他的全球贸易战,再次威胁要对贸易伙伴征收惩罚性关税,同时宣布将谈判期限延长三周以进行协议谈判。 特朗普签署了一项行政命令,延长了他所谓的对等关税的生效日期,此前的暂停期原定于周三凌晨12:01到期。此外,特朗普还致函一些国家,大体说明了在这些国家最迟8月1日不能与美国达成贸易协议的情况下将需要缴纳的关税税率。 “本届政府——总统和他的贸易团队——希望为美国人民和美国工人争取到最好的协议,”白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特(Karoline Leavitt)说,她还表示,推迟最后期限符合美国的“最佳利益”。 到周一下午,特朗普在他的Truth Social平台上发布了致日本、韩国、马来西亚等国领导人的信函,通知他们8月1日这一最后期限。特朗普总共向14个国家发出了信函。莱维特此前曾表示,将有略微超过十二个国家收到信函,但没有具体说明这些国家是如何选择的。有超过80个国家受到4月2日首次宣布的“解放日”(Liberation Day)关税的影响。 “请理解,这些关税是必要的,是为了纠正日本多年来的关税、非关税政策和贸易壁垒,这些政策和壁垒对美国造成了不可持续的贸易逆差,”特朗普在致日本首相石破茂(Shigeru Ishiba)的信中写道。“这种逆差对我们的经济,乃至我们的国家安全,都是一个重大威胁!” 总统特朗普于周一下午发布了致日本、韩国、马来西亚等国领导人有关新关税的信函。 PHOTO: 图片来源:MARIO TAMA/GETTY IMAGES 致其他国家的信函内容几乎完全相同,只是税率因国家而异,从25%到40%不等。这些税率普遍与4月份设定的初步对等税率密切相关,不过有些略有不同(日本新的25%税率比4月份设定的24%税率高出一个百分点)。 周一晚些时候,特朗普公布了他将向突尼斯、波斯尼亚和黑塞哥维那、印度尼西亚、孟加拉国、柬埔寨、泰国和塞尔维亚领导人发出的信件,通知他们在不能与特朗普政府达成协议的情况下要在8月1日支付的关税税率。 根据Truth Social上的帖子,特朗普在信中说,他将把突尼斯的关税定为25%,波斯尼亚和黑塞哥维那的关税定为30%,印度尼西亚为32%,孟加拉国和塞尔维亚为35%,柬埔寨和泰国为36%。 在强调贸易问题之前,特朗普在过去两周取得了重大胜利,包括签署了他的税收和国内政策大型...

保护美国民主的机构已沦为陷阱

彭博: 美国的两党制长期以来一直被认为是抵御极端主义的屏障。然而,两极分化却反而使其成为了极端主义的催化剂。  美国人为他们的民主历史感到自豪,但并不为他们的民主现状感到自豪: 皮尤研究中心 2024 年的 一项调查发现,72% 的美国受访者认为他们的国家曾经是世界效仿的良好榜样,但只有 19% 的人认为现在仍然如此。 什么改变了? 并非美国的政治制度,它们基本保持不变。改变的是它们运作的环境:数十年来 不断加剧的政治极化, 将制度力量的真正源泉变成了显而易见的弱点。美国制度的某些特征曾被专家视为抵御反民主或极端主义冲动的保护伞,如今却被用来巩固权力。一旦堡垒被它曾经阻拦的势力攻占,它的壁垒就可能变成陷阱。 特朗普第二届政府 大幅扩张了 总统权力。白宫试图 篡夺 国会的部分支出权力,并重新划分公务员队伍,以便 总统更容易解雇 他们。特朗普不顾加州州长的反对,以应对“ 叛乱 ” 的名义,在加州 部署了国民警卫队。 尽管法院一再谴责政府,但其权力也受到挑战:政府加大了 对法官的言辞攻击 ,并被指控执行 法院命令 迟缓。 一些学生被拘留 ,其中一例似乎是 因为撰写了一篇专栏文章 。我们现在面临的局面是,研究民主的顶尖学者更愿意 强调 ,美国在滑向独裁的道路上已经跨越了重要的(尽管是可逆的)界限。 就在几年前,还没有多少人认为这是可能的。尽管美国本土存在着一些威权主义聚居区——最著名的是吉姆·克劳法下的南方——但在国家层面,美国拥有几个世纪以来运作良好的民主制度的清晰记录,至少在满足民主的最低定义方面是如此:我们举行竞争性的、自由的选举,现任政党可以输掉选举并接受这些损失。 当前面临威胁的民主制度 经历 了数个时期的巨大压力,包括一场极其血腥的内战和尼克松政府的权力攫取。然而,民主制度通过应对这些挑战而得以生存和发展:扩大选举权;从官僚机构的“分肥”制度转变为更加专业的公务员制度;以及一系列旨在防止水门事件重演的立法行动。 随着时间的推移,这种过往经历导致了一种可以理解且几乎不可动摇的信念:美国民主受到坚不可摧的制度保障的捍卫。正如参议员约翰·麦凯恩在2016年被问及当时的候选人唐纳德·特朗普 对民主构成的潜在威胁时所说 :“我们不是罗马尼亚。” 无论2016年的情况如何,这种信心现在看来都是不明智的。一项调查显示 ,自特朗普连任以来,政治学家对美国民主的评价大幅下...

wsj:美国人的汽车情结正在消失

 WSJ: 我是写车评的,但我觉得自己更像是一个亲密关系协调师。五分之四的美国家庭依赖汽车来通勤、接送孩子和出行。据美国汽车协会(AAA)称,普通驾车者每天与爱车共处约一小时——比许多人与家人面对面的时间还要长。良好关系的前提是双方的般配。 但美国人对汽车的爱恋之情最近越来越淡。事实上,他们已经走到了摔盘子的阶段。自2016年以来,轻型汽车销量每年减少约170万辆,这反映出,许多比较年轻的消费者放弃了当车主的乐趣。更有数百万人仍然困在与虐心老旧汽车的有毒关系之中。根据标准普尔全球(S&P Global)的数据,目前在道路上跑的乘用车平均车龄为14.5年。 吵架的原因大都关乎金钱。根据美国劳工统计局(U.S. Bureau of Labor Statistics)的数据,2024年,养一辆汽车的总费用平均高达12,296美元,简直贵得吓人,较十年前上涨了30%左右。汽车服务和技术提供商Cox Automotive的最新数据显示,新车价格也在不断上涨——平均价格现在达到48,883美元。由于新车价格劝退了中等收入买家,二手车需求走强,目前的均价达到25,500美元左右。 去吧,摔盘子吧,你可能会觉得好受些。 汽车保险是主要压力来源之一。律商联讯风险信息公司(Lexis-Nexis Risk Solutions)的年度报告显示,平均保费继2023年飙升15%之后,2024年进一步上涨了10%。根据金融信息和服务公司Bankrate的数据,全险保费目前平均为每年2,680美元,较2024年6月上涨12%。 汽车价值缩水也是难言之隐。2024年,美国汽车协会估计,新车购入后头五年平均每年贬值4,680美元,简直让人想哭。汽车信息服务公司Edmunds报告称,在2024年最后一个季度,每四名消费者就有一名面临“车贷倒挂”——也就是说,他们所欠的贷款高于汽车的市值。 私人交通费用的飙升带来沉重的经济压力。成千上万的家庭面临被迫放弃汽车、实际上沦为二等公民的风险。我们该对被开车上班给弄得倾家荡产的一代人说什么?让他们去搭美国新造的漂亮火车吗? 亲爱的,这不仅仅事关金钱,还事关信任。让人心生疑虑的首先是新车越来越复杂的构造:涡轮增压混动和插电式混动动力总成,基于屏幕的显示和控制系统,还有高级安全系统。只要是拥有过笔记本电脑的人,都有理由质疑这些技术的“保质期”。 过高...

不要通过后视镜进行投资

 经济学人: 在一个更可预测的世界里,股票定价将易如反掌。股票赋予持有者获取一系列现金流(如股息和盈利)的权利。投资者只需预测各项现金流的未来价值,再根据现行利率、现金流风险及自身风险偏好将其折现为现值。加总所有现值,便是股票的理论价格。 然而在充满根本性不确定的现实世界中,事情要复杂得多。例如,几乎没有股票分析师会尝试预测三年后的盈利数据。但"现金流折现"模型仍具参考价值——用股价除以当前盈利,就能看出市场对未来现金流适用的折现率。历史证明,这个折现率虽不完美,却能合理指引股市长期回报:较低的折现率(即较高的市盈率)预示较低回报,反之亦然。这对投资者而言至关重要,无论是规划养老储蓄规模,还是确定股票相对于其他资产的配置比例。 如此简易的指标竟能预测未来,或许令人惊讶。更令人诧异的是,竟有如此多投资者对其视若无睹。这种前瞻性预期回报指标被学界和大型机构投资者广泛采用,事实上正是众多投资公司资本市场长期预测的基石。但散户投资者的逻辑却往往截然相反——多项调查显示,这个群体习惯以史为鉴,总是根据历史回报推演未来收益。 这种"后视镜投资法"的核心理念是:若股价近期飙升,涨势必将延续。必须承认,2009年以来的大多数时间里,这种判断确实比所谓的前瞻指标更准确。尽管2010年代美股估值持续攀升,牛市却始终未改。若因估值走高、学术模型预期回报下降而减仓,只会错失盈利机会。即便经历2022年熊市后,美股又在高于平均估值的起点重拾升势,继而一飞冲天。难怪今年每逢市场回调,散户投资者便蜂拥入场。 这种惯性思维绝非散户专利。股票分析师虽需精准预测所覆盖公司的盈利增长,却普遍采用历史数据推演法——尽管历史增长与未来增长的实际相关性实为负值。期权定价理论本应以交易者预期的未来波动率为基础,但外汇期权的隐含波动率往往与历史波幅如影随形。高盛分析师发现,过去一年这导致外汇期权交易者持续低估未来波动率,最终因经济环境剧变和地缘政治不确定性而判断失误。 "后视镜投资法"的真正隐患在于:风平浪静时无懈可击,意外来袭时溃不成军。1990年代末互联网泡沫破裂前,以及2021年股市暴跌前,押注牛市延续都显得无比英明。但这两个时期的前瞻指标均显示估值畸高、回报预期低迷,本应警示投资者控制股票仓位。当市场狂热时,这种预警会被视为扫兴的悲观论调——直到...