经济学人:
巴黎奥运会在法国首都的奥林匹克热情中落下帷幕。法国人曾经对此心存疑虑,但现在他们已经被他们所打动,一方面是因为他们运动员的表现,他们赢得的奖牌数量比以往任何一届奥运会都要多,另一方面是因为他们首都的背景非常美丽。小轮车自由式骑手在协和广场上空飞驰,铁人三项运动员在金色圆顶的荣军院前冲过终点,这些景象让国内外的观众赞叹不已。因此,当巴黎在 8 月 11 日的闭幕式上将奥运圣火移交给 2028 年的主办城市洛杉矶时,这座城市将传递一个体育象征和一个挑战。
与冷漠的巴黎人不同,热爱运动的加利福尼亚人不需要任何鼓励就能支持自己的运动。根据一项民意调查,就在四月份,法国人用来描述他们对奥运会态度的最常用词是“漠不关心”;只有 19% 的人表示自己“自豪”。但一旦奥运会开始,奖牌源源不断,法国人就疯狂起来。他们找到了新的英雄,尤其是 22 岁的游泳冠军、五届奖牌得主莱昂·马尔尚。人群会以任何理由自发唱起《马赛曲》,包括每晚在金色氦气球下升上天空的奥运圣火。逃离城市的巴黎人,就像 2012 年的伦敦人一样,开始后悔。
相比之下,巴黎和洛杉矶的共同点是在举办奥运会时尽量减少新建建筑。巴黎奥运会 95% 的场馆都是已经建成或临时建成的。唯一新的永久性体育设施是时尚的水上运动中心。它建在破旧的塞纳-圣但尼街区,供奥运会后当地使用。这使得巴黎奥运会的总成本保持在预计 90 亿欧元(98 亿美元)左右,其中 23 亿欧元来自公共财政,其余来自门票收入、电视转播权和赞助。这比前五届奥运会主办城市东京、里约热内卢、伦敦、北京或雅典的花费还要少。正如巴黎奥组委遗产总监玛丽·巴尔萨克所说:“巨型主义时代已经结束。”顺应这种新形势,洛杉矶计划在举办奥运会时不新建任何永久性体育设施。
如果说巴黎奥运会表明了奥运会不必是法老式的,那么它也证明了拿破仑式的奥运会是有益的。法国人利用奥运会完成了雄心勃勃的公共交通项目。无人驾驶地铁 14 号线的延长线在奥运会前几周就完工了。通往另一个比赛场地拉德芳斯的快速地铁线路也完工了。大巴黎地区主席瓦莱丽·佩克雷斯 (Valérie Pécresse) 说:“奥运会让我们能够准时到达比赛场地。”
正如佩克雷斯女士指出的那样,即使在中央集权的法国,这也并非一帆风顺,主要是因为该国“庞大的行政机构”存在阻碍。不同之处在于,巴黎地区(由中右翼管理)和市政厅(由左翼管理)得到了中间派政府和总统埃马纽埃尔·马克龙的全力支持,他们向各个层面施加压力,确保一切就绪。即便如此,一条新的快速巴黎机场线也要到 2027 年才能完工,这条线遭到地方当局在法庭上的质疑。洛杉矶几乎没有尝试。由于成本问题,该市已经搁置了大规模投资新铁路系统的计划。
在另一个方面,法国也做了一些不那么专横的国家不敢做的事情:关闭首都中心数周,将其改造成一个巨大的步行运动场。从埃菲尔铁塔到协和广场,巴黎的一大片区域都被改造成临时看台,举办各种活动,从击剑和射箭到滑板和沙滩排球。尽管居民和餐馆老板抱怨连连,但这也带来了壮观的景色。2028 年的洛杉矶可能拥有娱乐和浮华;2024 年的巴黎则拥有历史性的优雅。
一如既往,批评声不断:缺乏空调(巴黎希望举办“绿色”奥运会);运动员村的食物(肉不够,这对法国人来说很奇怪);塞纳河的清洁度(刚刚通过卫生测试);当地小酒馆的牛排薯条价格昂贵(据《巴黎人报》调查,价格上涨了 36% )。然而,除非发生最后一刻的事件,否则当闭幕式在法兰西体育场举行时,汤姆·克鲁斯将表演向好莱坞致敬的特技,这将是法国人感到自豪的时刻。他们成功地举办了一场令人愉快的比赛,这不仅鼓舞了主场球迷的情绪,也给远方的观众留下了深刻印象。
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